Posted by El equipo Movistar busca un comprador o un nuevo patrocinio con el objetivo de garantizar su continuidad y estabilidad en el World Tour. Ante la reestructuración de Telefónica y la creciente inflación presupuestaria en el pelotón, la estructura de Eusebio Unzue inicia un proceso de transición para adaptarse a las nuevas exigencias del ciclismo de élite.
El pelotón internacional se prepara para un cambio de era y de estructura. Los equipos están viendo cómo está resultando una tarea imposible competir en igualdad de condiciones económicas ante el impulso de grandes potencias como UAE Team Emirates, Netcompanu INEOS, Decathlon CMA CGM Team o Visma | Lease a Bike, todos ellos con presupuestos superiores a los 45 millones de euros. Por ello, otros competidores están buscando nuevos patrocinadores, ya sea como principal o como secundario.
Movistar Team es el último equipo que se suma a esta lista de conjuntos que buscan un nuevo impulso para hacer frente a la nueva dimensión del ciclismo, tal y como señala Sergio Arribas en El País. La escuadra telefónica se encuentra oficialmente en el mercado, ya sea para encontrar un nuevo patrocinador principal o secundario, y para ello ha encargado a la empresa especializada en el sector, You First-Gersh. Dado que para Abarca Sports —propietaria del equipo— ha resultado imposible encontrar un segundo patrocinador, la agencia tiene la misión de gestionar la venta de los tres años que quedan de contrato de patrocinio, con el objetivo de aliviar la carga económica en este nuevo escenario del ciclismo.
Todo esto choca de lleno con las sensaciones que transmitió Telefónica cuando renovó el acuerdo de patrocinio en 2024. La realidad ha cambiado completamente para la empresa de telecomunicaciones española: reducción de costes, venta de activos e incluso la salida de algunos mercados latinoamericanos, especialmente Colombia, donde la figura de Nairo Quintana fue clave como escaparate publicitario en el país cafetero.
Estas razones se traducen en que la inversión de 25 millones anuales para el equipo Movistar Team es, a día de hoy, una paradoja difícil de sostener. Es un gasto complicado de asumir para una empresa en plena remodelación y, al mismo tiempo, insuficiente para competir con estructuras como UAE Team Emirates, Visma | Lease a Bike o Red Bull-Bora-Hansgrohe. Al no existir una cláusula de rescisión unilateral por rendimiento, la venta del acuerdo es la única fórmula para la tecnológica de reducir un compromiso de 75 millones de euros hasta 2029.
El propio mánager del equipo, Eusebio Unzué, ha admitido la crudeza de la situación, señalando que «las estructuras deportivas del ciclismo viven en un estado de supervivencia permanente». El navarro confía en que esta búsqueda sirva para atraer a un nuevo inversor, al mismo tiempo que subraya que mantener la ‘M’ de Movistar en solitario en el maillot ha dificultado históricamente la llegada de nuevas empresas. Ahora, la estructura, que ha sobrevivido a las transiciones de Reynolds, Banesto y Caisse d’Épargne, afronta un examen definitivo para mantenerse en la primera división del ciclismo mundial.