El director de comunicación de la WFSGI, Yves Mori, aseguro a la página web bike-eu, que produce información orientada a los profesionales de la industria de la bicicleta, que habían acordado con la UCI que el límite de peso actual de las bicicleta no es adecuado y se encontraban trabajando para desarrollar “un conjunto adecuado de requisitos de seguridad para las bicicletas adaptados al nuevo límite de peso” antes de establecer definitivamente una nueva cifra. El propio Mori afirmó también que “cuando lleguemos a ese acuerdo, el nuevo límite de peso podría entrar en vigor antes del 1 de enero de 2018”. Además, también desveló que la UCI pretende abandonar la regla de proporción de 3:1 sobre los tubos de los cuadros, algo que abriría la puerta a la producción de diseños mucho más radicales desde el punto de vista aerodinámico, así como establecer un nuevo estándar para el tamaño de los discos y las dimensiones de los ejes para facilitar la asistencia neutral en carrera para los ciclistas que usen frenos de disco.